今冬以来，由于气温下降对交通运输特别是公交车营运带来极大的挑战，同时也是对我们保养厂的考验。今年是头一年接到保公交车冬运的任务，针对集团下达的任务，保养厂周密部署，制订方案，确保任务的完成。

    一是面向社会广招人才。为了保证公交车正常营运，人员是第一位。我们在原有的基础上在社会中招聘各种维修和技术人员7名。现在我们外聘人员达17人，加上职工14人共计31人，组成了大修、小修、二保、胎工、电工、空调、暖风、钣金、喷漆、电焊和外出抢修班，以保证公交的正常运行。

    二是设专人负责公交车维修接待，实现24小时服务。对于出现故障的公交车能及时的处理。我们请来了原公交维修厂马作来厂长专门负责接待安排进厂维修车辆和外出抢修人员的调配。保证小病就地解决，大病不过夜，确保公交车上线率和正点率。

    三是社会效益高于经济效益。由于保养厂是个承包单位，既要保证员工的开支又要搞好员工福利，这样才能留住人才。保养厂的员工们识大体、顾大局，他们深深的认识到客运集团是以客运公交为主业，必须保证公交车的正常运营这个大局，所以厂长要求所有工作人员及维修人员接到公交车的维修任务时，必须无条件第一时间进行抢修。任何人员不允许因为价格问题拖延维修时间。有时候，因为几元钱的小件也要开车到处去买，油钱高于件钱。厂长要求大家眼光要放远，没有集团大体，哪有保养厂的小体。我们要用集团给的平台去拓展其他业务来增加收入，现在大家都在努力保公交，同时也积极寻找新的经济增长点。

    四是建立厂长和车间主任冬季值班制。从11月1日开始，每天早5点半前由三名厂长和两名车间主任必须到厂轮流值班，发现公交车有故障马上组织人员抢修（每天有维修工住宿值班）。经过一个月的运行基本保证了公交的出车率。

    五是稳定人心、保障员工福利。进入冬季，为了保证维修工外出抢修不受冻，厂领导给每名修理工购置棉衣、棉裤、手套。同时为让每名外聘人员有主人翁意识，每次在集团给正式员工发放礼品时按同样的标准给每名外聘人员发放一份，特别是集团食堂对非正式员工到食堂就餐增加一元钱，这样就增加了外聘人员的就餐成本。为了不让外聘人员降低收入，就餐增加金额由厂里承担，得到员工的认同。