4月21日，7路2021号公交车因变速箱出现故障，进厂维修。当配件准备完毕时，已接近下班时间，由于变速箱分解后需更换部件较多，无形中增加了工作量，延长了工作时间。但是为了保证此车第二天能顺利参加运营，周启宁、张晔厂长当即决定连夜抢修。小修班的殷德林、王志鹏、姜伟、孙财几名同志，不顾一天的劳累，马上投入到工作中。在变速箱组装过程中又发现有一齿轮垫圈也损坏，厂长马上与采购部取得联系，并在第一时间里把配件取回。当时已是晚上六点半了。抢修车司机徐伟强和晚班维修工杨平两名同志，早已把工作灯和其他照明工具准备好。在装配过程中，由于气温有所下降，凉风吹在身上，使人感到一丝丝寒意，又是在傍晚露天作业，工作条件很艰苦，但在各位厂长的带领下，大家不怕脏累，抢时间、求效率，忍受饥饿，相互默契配合，凭借着扎实的理论基础和熟练的实际操作经验，终于在晚上十点多钟把变速箱组装完毕，确保了车辆的及时修复和上线率。

    为确保“五一”和“浴佛节”期间车辆的正常运行，4月30日，维修厂由厂长带队，带领两名修理工配合技术中心部一起现场办公，对公交车辆进行了一次车辆技术状况大检查。重点是对2路的所有车辆进行排查，对检查过程中出现的故障，现场解决，不留隐患。并于当日晚8点多钟，对停运的4台故障车辆及时抢修完毕。

    “五一”期间，维修厂组建了五个抢修小组。其中三个小组每组由两名修理工组成，分别到一、二、三分公司深入第一现场进行维修服务，随时解决线路上临时出现的小故障、小毛病。东、西维修厂两个小组的维修工集中战备力量，全力以赴，以最好的维修质量，最快的维修时间，保证节日期间车辆的完好率。因此，被大家称作线路上的“110”。

    5月9日，7路2159号公交车因变速箱故障来到维修厂。当天维修厂活儿特别多，若按正常的作息时间工作，当天根本干不完，但维修厂领导科学指挥，同志们不怕苦、不叫累，克服各种困难，顾不上吃饭，积极抢修，一直干到晚9点钟才下班。在维修厂，像这样的突发情况时有发生，他们克服人员少、任务重、工作环境艰苦，工作时间没有规律的种种困难，保证了车辆的正常运营。

    维修厂干部率先垂范，职工无私奉献，为为保证运营作出了新贡献。