营口——这座经历了几百年岁月的洗礼，有着古老而文明之称的美丽城市，它的每一条道路都记载了公交车轮近百年碾压的印迹。据史料记载，100年前的营口，第一条公交线路是由老爷阁至交界地（现地址营口旅社）的建立开始的，以后直到建国初期，客运主要是富人坐的马车。

    解放后，城市公共交通事业获得新生。1950年5月营口客运站组建了。当时，市内营运车辆8台，只有经火车站至西大庙一条线路，市民们在站点排队依次购票上车，凭票下车，而且，车站与车站之间距离也较远，由于交通不发达，有时为乘坐公交车得需要走很远的路。

    上世纪五六十年代，公交车辆增至30台，市内营运线路发展到4条。为方便广大市民的出行，又新开辟了两条郊区线路。1956年，年客运量由100多万人次，增至六十年代中期的1304多万人次。

    七十年代，受“文革”影响，公交事业发展缓慢。

    八十年代，随着营口经济的复苏，营口公交行业呈现出了迅速发展的势头，为缓解当时市内公交车辆的紧张状况，当时的公交公司将22辆老化单客车改造为铰接式客车（当时叫巨龙车），成为当时城市的一道风景。大大缓解了单客车人员拥挤的现象，并在原有市内、郊区12条线路的基础上，又增开市内1条、市郊3条的运营线路。

    九十年代，随着改革开放的深入发展，市民的出行也更加的方便快捷，不仅乘车环境得到了改善，而且建起了具有大都市气派的现代候车亭19座、灯箱式站亭130个、白钢站牌380个，为市民出行提供了一个舒适的乘车环境。

    进入二十一世纪，我市公交更是飞速发展，不仅街面四通八达的公交车全部是新的，漂亮的双层车也投入使用。2002年6月1日全面启动IC卡电子收费系统，成为辽宁同行业全部实行无人售票和“一卡通”的第一家，市民可凭借购买的IC卡或一元现金乘坐公交车，方便了广大市民的出行。为满足广大市民长途远行的需求，又重新修建了规模宏大，具有大都市格局的新客运站，不仅方便了市民的远途出行，也为外来乘客提供了便利。

    2008年5月，每条线路公交车全部安装了GPS监控管理系统，实行了全天候24小时不间断、高精度定位跟踪。现如今，长途客运已有通往省内外长途线路48条，每天营运480个班次，运送旅客4000余人次。市内公交车辆404台，营运线路28条，360多个站点，平均4、5分钟一趟，东至老边，西至西炮台，南至三院，北至水源镇，并开通229路、230路公交车，通往沿海产业基地大学园，各条线路遍布整个营口市区，日发2449个班次，每天运送近15万名乘客，极大的满足了广大市民的出行。

    营口道路交通四通八达、公交线路纵横交错，已经成为城市的纽带，正如手持老年人免费卡乘车的老大娘感慨的那样：“以前坐车，没今天这样方便，想要到目的地，还得倒好几次车。现在好了，一块钱随便坐，70岁以上老年人乘车还免费，爱到哪到哪。”“有舒服的座位，还有爱心提示，多好啊，我去过很多城市，都没咱营口这样的公交车。”