广大市民及乘客朋友：

从2015年11月1日开始，市政府相关部门执行单行路措施，导致公交线路大幅调整。公汽公司按照相关部门的明确要求，以“保证公交服务受惠面；提高运营效率；调整线网布局，方便市民换乘”为基本原则，对部分线路进行了调整。通过一段时间的实际运营，在基本保证大部分市民的正常出行前提下，通过减少途经商业区的公交密度，减轻了对道路资源的占用，达到了还路于民的目的。但由于线路调整，也给部分乘客增加了换乘频次，对此表示歉意，也希望广大市民能够给予理解。

为了保证公交线路更加科学化、亲民化，按照公司工作计划，现通过公交网站，向广大市民及乘客朋友征求意见，听取您对“公交线路怎样开、站点如何设”的想法和看法。参与者可在了解一些基本线路开通原则后，通过网站或信函等方式，对现行公交网络提出修改建议和意见，我们将认真进行总结和吸纳，对具备操作性或建设性意见我们将给予采纳。同时，我们还将邀请部分市民参加座谈，共商公交发展大计。

感谢您的参与！

营口交运集团公汽公司

2015年11月12日

附：

公交线路开通及站点设置的基本必要条件

一、开通公交线路的必要基本条件：

1.公交线路的开通要首先具备首末站的停车场、保养场及休息场地等综合用地

2. 线路平均客流不低于最低开线标准。在开设线路前，必须进行乘客数的估算。只有乘客数达到一定标准之后才能开设公交线路 

3.平均满载率尽可能高。在满足最低客流标准的待选公交线路中，应当尽量选出客流量最大的线路，优先布线，保证尽可能高的车辆满载率

4.线路的长度在所规定的范围内，便于公交系统更好地组织运营。线路太长，车辆周转时间过长，会使车辆准点率下降，发车、配车都有一定的困难；线路过短，车辆周转过快，客流量可能不足，不能充分发挥公交车的运输效率，经济效益差。建议采用8－10km的标准 

5.公交线路的布设应该尽可能地选取最短距离的线路。这样才能保证全服务区乘客总的出行时间或乘行距离最短，以保证公交车服务质量  

6.线路开设前，要考察线路的非直线系数  

7.降低线路重复系数。开线时尽量减少重点道路、路段的线路重复，避免在有过度重复线路的道路、路段上开辟线路

二、公交站点设置的必要基本条件：

1.线路停靠站点设置应主要考虑大多数乘客需求，兼顾乘客个性化需求

2.城市中心城区公共交通站点500米覆盖率应达100%。平均站距要求常规公共汽（电）车市区站距宜为300-500m

    3.如所设站点与城市交通管理规则存在矛盾，妨碍交通，应按规定予以调整（交警部门规定距离交叉口路口150米内不应设置公交站点）

（摘自部分相关资料）